+30 6977 234527 [email protected]

Pogo12.50. Le voilier de référence

Élu voilier Européen de l’année 2012, le Pogo12.50 est très vite devenu le voilier de croisière rapide de référence.

A partir de la saison 2016, notre flotte aura quatre Pogo12.50, idéal pour faire un peu de match racing!

Dessiné par Finot-Conq et construit par le chantier Pogo Structures en France, il cache pas ses racines de la course au large: solide, très large, grande stabilité de forme, double safrans, quille profonde, mât carbone, grand voile à corne…après tout elle partage la même coque que le bateau de course Class40 Pogo40S2.

Avec son grand volume, il offre un niveau de confort intérieur et extérieur, qu’on trouve à des voiliers qui sont au moins 3m plus longs.

Performance

On parle d’un vraie voilier de performance. Pas un mobilhome flottant “optimisé” pour le IRC/ORC ….
Prenez le plaisir de planer à 8…10…15 nds avec facilité, confort et en plein sécurité. La vitesse maxi de notre
Pogo12.50 est 24.8kts!
Voici comment cela est possible:
Super puissant:
  • Surface de voilure /Déplacement ²/3 =  34.34 au pres (D=5.5t, SVau prés = 107m² )
  • Surface de voilure /Déplacement ²/3 = 69.96 au portant . (D=5.5t,  SVau portant=218 m²)

Coque hydrodynamiquement optimisée:

  • Coque platte optimisée pour planer au portant ET au près
  • Rocker et bouchain vif => traînée minimale par petit tempss + pour ne plus cabrer au portant dans la brise.
 Les polaires VPP et diagrammes VMG de folie. On aime bien les comparer à celles de ‘un voilier considéré “rapide” de même taille, le X-41:
  • pour vitesse vent réel jusqu’à  10nds, le Pogo12.50 est jusqu’à 4nds plus rapide…
  • pour des vents à >10kts le Pogo12.50 se déchaîne!
  • pour TWS= 8 – 12 nds ils ont le même VMG au près
  • pour TWS >12kts, plus ça souffle, plus le VMG du Pogo12.50 devient supérieur par rapport à celui de l’ X-41
  • le VMG du Pogo12.50 au portant est toujours supérieur

Bien entendu, les polaires de vitesse sont des prédictions théoriques qui supposent des conditions “idéales” comme par exemple régler parfaitement les voiles et barrer à 100% sans erreurs. Malgré tout, elles nous offrent un outil très pratique pour comparer les voiliers.

Les sensations des vitesses à deux chiffres  sont maintenant pour tout le monde!

Confort

Confort intérieur et extérieur qu’on peut trouver que à des voiliers bien plus grands.

Agencement intérieur: 3 cabines, WC avec douche, eau chaude, cuisine, frigo, stockage, bonne ventilation

Pont: Cockpit large et sans obstacles, douchette de cockpit, plateforme de baignade

La navigation rapide ne doit pas être inconfortable!

Securité

Sécurité absolue. Naviguez relax, se sentir et être toujours en sécurité, pas de compromis là dessus!

La  sécurité vient de 5 caractéristiques principales: Structure robuste et solide, Stabilité, Insubmersibilité, Design Offshore, Potentiel de vitesse

Structure robuste et solide:

  • Coque renforcée en longitudinal et en transversal
  • Tous les cloisons sont structurels
  • Renforts dans tous les endroits qui sont localement stressés (winches, moteur, puits des safrans etc)
  • Quille qui pivote vers l’arrière pour absorber le choque d’un talonnage
  • Qualité de fabrication de chez Structures

Stabilité:

  • Centre gravité très bas – sous le niveau de la carène. Des 2.0 tonnes de la quille 1.9 tonnes sont positionnées dans la partie basse entre -2m et -3m.
  • Ratio Poids de Quille/Déplacement est de 2.0/5.5=36.4% 1.1/3.6=30.5% (la plupart des bateaux de croisière sont à ~30% tandis que le bateaux course/croisière sont rarement >35%)
  • Moment de redressement impressionnant
    • Stabilité de forme (4.5m de largeur comparé aux ~3.5m des voiliers de la même longueur)
    • 3.0m de tirant d’eau
    • moment de redressement maxi de 6.3tm @ 65o ou l’ equivalent en bras de redresseent de 1.145m (la plupart de voiliers racer/cruiser ont rarement plus de 0.8m…)
    • AVS (angle of vanishing stability) = 124o, avec quille basse
    • AVS = 100o avec quille haute.
    • A noter que même avec la quille en position basse le Pogo12.50 pourrait être classifié en Classe B selon ISO 12217 (minimum AVS=130o – 0.005xDeplacement=130o -0.005x5500 = 102.5o >95o)
  • Doubles safrans inclinées vers l’extérieur.
    • Toujours un safran immergé pour un excellent contrôle.
    • Les safrans en navigations sont en position ~verticale => pas de lift hydrodynamique => la barre reste toujours douce et le bateau répond vite
    • Au portant les deux safrans sont dans l’eau  => stabilité.
    • Au près seulement un des safrans reste immergé => moins de traînée

Insubmersibilité:

  • volumes de flottabilité à l’avant et à l’arrière du bateau
  • cloisons étanches  à l’avant (crash box) et à l’arrière

Design offshore:

  • toutes le manoeuvres reviennent dans le cockpit
  • Les winches sont positionnés près de l’axe longitudinal du cockpit. les équipiers ne sont pas obligés de se placer à l’extrémité du voilier pendant les manoeuvres
  • Pas de table fixe sur le pont pour ne pas blesser grièvement l’équipage par mauvais temps.
  • Bancs et le roof protégent par les vagues
  • Cockpit ouvert à l’arrière. au cas où une vague s’écrase dans le cockpit, elle est immédiatement drainée
  • Porte d’accès est toujours accessible par le cockpit pour être fermée. (pas des panneaux détachés)

Vitesse:

Etre capable de naviguer vite est un élément de sécurité:

  • ça permet de accéder vite au mouillages protégés ou
  • de s’éloigner d’un front

Specifications

Pogo12.50

Coque, pont & gréement
 Longueur hors tout 12.50m
Largeur hors tout 4.5m
Tirant d’eau 3.0m/1.4m
Déplacement lège 5.5t
Mât Carbone
Bôme Aluminum/Carbone (seulement pour Hermes)
Bout dehors Carbone, rétractable
Gouvernail Double safrans, barre franche
Moteur Volvo Penta D1-30 HP
Hélice 2-pale pliable
Catégoriede Navigation  ISO 12217 A – insubmersible

 

Plan de voilure:
Grande Voile A corne 63 m²
Genois 44 m²
Trinquette sur étai largable 27m²
Spi asymétrique A5 155 m²
Spi asymétrique A2 120 m²
Gennaker/Code 0 85 m²

 

Agencement intérieur
double cabines 3
lit simple 1+1 qui devient double
Cuisine
WC avec douche 1